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孙章: “交通强国”呼唤交通学科创新发展

发布日期:2018-06-21

                  作者:

来源:《城市轨道交通研究》杂志社

孙 章 / 同济大学《城市轨道交通研究》主编,教授
 
   2018年3月7日,习近平总书记在参加十三届全国人大一次会议广东代表团审议时强调指出:“发展是第一要务,人才是第一资源,创新是第一动力。”这一讲话为全国人民在各自岗位上做好工作提供了重要指导。
   发展是第一要务。党的十九大报告提出:“加快建设创新型国家。”“加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。”
   在新时代开启的“双一流”大学建设工程是教育领域的一大创新。一流大学建设的核心内容,是拥有高水平的教师队伍、高水平的人才质量、高水平的创新成果和高水平的管理体制;一流学科建设所依赖的主要是具有高水平的学科构架和以教材建设和课程建设为基础的专业建设。
   全国政协常委、上海交通大学副校长蔡威在今年全国“两会”期间提出:目前我国的一流大学和世界一流大学相比,在体制机制上要有所突破,要建成以学院为实体的体制,更多放权给学院;需要通过不断改革、不断增加投入、不断进行机制创新才能达到;让学院充分发挥能动性,比如让学院做预算、用好钱,把学院办成实体,来管理好教授们,让教授们能够充分发挥他们的聪明才智,将更多的时间投入于教学和科研。
   为了实现“交通强国”这一目标,必须有一流的创新型交通专业人才,这就需要我们建设好大学里的交通学院,因为这是建设世界一流交通学科以及培养一流交通人才的基础和前提。学院管理主要体现在高水平的教学质量、教师队伍的创新素质以及学院的硬件条件。
   交通运输主要包括公路和城市道路、铁路、水路、航空和管道运输等5个方面,因此,国内交通运输类专业主要包括公路、铁路、航空和水路等大专业方向。交通运输整体属于工学(08)门类。根据交通运输类各专业的培养目标及各学校的培养重点,我国目前交通运输类(0818)涉及的其他专业类主要有土木类(0810)、水利类(0811)、机械类(0802)等,交通运输类包含与涉及专业主要有交通运输(081801)、交通工程(081802)、交通设备与控制工程(081806T)、道路桥梁与渡河工程(081006T)、城市地下空间工程(081005T)、港口航道与海岸工程(081103)、土木工程(081001)等。目前我国高校一般采用专业类招生,在经过1~2年基础课程学习后,再分专业进行培养。
   对此,北京交通大学校长宁滨院士曾提出:学科建设应为综合交通发展提供创新支持。国家的综合交通运输系统作为国家重要的基础设施,是确保国家经济社会可持续发展的关键基础设施之一,也是构建和谐社会的基础。立足于我国目前经济社会发展的状况和资源环境等国情,把握世界综合交通运输发展的趋势,体现出创新的特性,遵循资源节约型和环境友好型的原则,综合交通运输这一个交叉学科应该作为一级学科来建设。
    创新包括实践创新、理论创新、制度创新等。改革开放40年来,特别是党的十八大以来,高铁、地铁的创新发展为我国乃至世界提供了宝贵经验。分析研究在交通学科方面作出杰出贡献的专业精英、社会栋梁的成长历程,一定能启示管理层设计好、办好一流的交通学院,促进交通学科的融合发展,从而培养出大批基础宽厚、口径适当、能力出众的优秀人才,为把我国早日建成交通强国而共同奋斗。

 

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