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北京:全国最快地铁列车亮相

发布日期:2019-01-30

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来源:新京报

  新机场线列车是全国首个市域全自动无人驾驶列车,设计时速160公里,这也是目前全国速度最快的轨道交通客车。按照计划,新机场线将于今年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。

  看点1:超快

  新机场线列车为全国首个市域全自动无人驾驶160公里列车,也是北京首条区域快速轨道交通线。相比一般地铁80公里时速,新机场线列车设计速度翻倍至160公里/小时。按此计算,乘坐新机场线从草桥到新机场约40公里的路程,只需要19分钟。

  看点2:全自动驾驶

  新机场线继承燕房线全自动驾驶,具备无人驾驶条件。列车的制动系统采用基于微机控制的直通式电空制动系统,按照故障导向安全原则进行设计,确保电动客车制动系统控制和动作可靠,使其具备初速度160km/h的制动能力,可满足人工手动驾驶、ATO自动驾驶、全自动驾驶方式的控制下对列车进行阶段或一次性的制动与缓解。

  看点3:设行李车厢,可充电

  新机场线列车为8列车厢编组,其中包括一辆商务车厢和一辆行李车厢,目前列车设计载客量为每平方米9人,列车最大载客量为1500人左右。相关负责人介绍,这也是全国首列设置商务车厢的轨道交通客车。未来乘客在乘车买票时,可根据个人需求进行不同类别坐席的选择。

  为保证舒适度,车辆设计宽3.3米,更加宽敞明亮。普通车设置双排座椅,商务车设置2+1座椅,普通列车座椅前后宽度1.03m,商务车厢1.25m,座椅设置USB充电接口,方便乘客使用;设置行李车,负责行李托运。

  列车有地上转入地下时,乘客常常会因为车厢内压力差出现耳鸣等现象。北京市轨道交通建设相关负责人介绍,为了解决这一问题,此次新机场列车专门安装了自动压力控制装置,保证车厢内压力变化降到最小。同时,车体材料采用铝合金,运用了薄壁筒型整体承载结构,能够实现降低列车运行时空气阻力、交会压力波、气动噪声和侧滚力矩,保证车辆运行安全性和舒适度的要求。

  看点4:今年9月与“新机场”同步开通

  目前,新机场线已实现全面进场施工,三座车站主体结构全部封顶,地上段已实现贯通,铺轨工作全面展开。轨道交通新机场线一期工程全线路长41.365km,高架17.67km,U型槽和地下23.695km。本期共设草桥站、磁各庄站和北航站楼站3座车站和磁各庄1座车辆段,计划于今年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。

  新机场线一期工程自北向南依次为草桥站、磁各庄站和北航站楼站。其中,位于丰台区的草桥站与正在运营中的10号线、正在建设中的19号线可实现换乘。位于大兴区的磁各庄站未来可与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。北航站楼站将建成一个集铁路、高速、公交、轨道交通于一体的综合换乘枢纽,与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。

  按照规划,新机场线还将从草桥站继续向北延伸至丽泽商务区,与建设中的地铁14号线、16号线和规划中的11号线实现换乘。

  在丽泽商务区设置航空服务楼,乘客可进行值机服务,未来可实现“人还在商场购物,行李已经在丽泽办理值机,通过新机场线列车托运至机场。” 航空公司的托运服务将直接延伸至地铁线。

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