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2018年第8期网络集锦:捷克布尔诺的轨道交通

发布日期:2018-11-19

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来源:《城市轨道交通研究》

布尔诺(Brno),捷克第二大城市,南摩拉维亚州首府。位于捷克-摩拉瓦高地东南缘,斯夫拉特卡河和斯维塔瓦河汇合处。人口36.7万。自1641年起成为摩拉维亚的中心城市。现在是仅次于布拉格的最重要的工业城,机械工业发达。数条铁路和公路干线在此交会。定期举行布尔诺国际机械工业博览会。

 


1243年获得设立市的特许状。18世纪开始工业化,被誉为“摩拉维亚的曼彻斯特”。1847年安装煤气街灯。1867年出现马拉轨道车服务。19世纪末是工人运动的中心之一。坐落在高岗上的由什波尔别尔克城堡改造成的监狱,曾囚禁过不少奥地利革命志士、意大利烧炭党人、波兰革命者及奥匈帝国的政治犯。纳粹分子在城堡的地下牢房里也曾囚禁过8万名政治犯。第二次世界大战期间城市遭受严重破坏,但许多宏伟的建筑物至今犹存。城内保存有很多中世纪的古迹和古代建筑都可见证风华历史。在靠近什波尔别尔克城堡的德尼索维·萨迪公园内,竖有拿破仑战争结束纪念碑。1805年拿破仑曾在此指挥过有名的奥斯特利茨战役。奥斯特利茨今称斯拉夫科夫,位于布尔诺东南10 km处。当年法、奥、俄三皇在此指挥作战,史称三皇会战。结果奥俄联军被拿破仑击败。如今在战场遗址上尚建有小教堂和衣冠墓。沙俄名将库图佐夫也曾在布尔诺老市政厅内居住过。


“二战”前,布尔诺的居民以日耳曼人为主,战后则以捷克人为主。战前当地是现代主义文化的中心之一。由密斯·凡·德罗设计的图根达别墅在2002年被列入世界文化遗产。遗传学的奠基人孟德尔自1854年在这里工作,并在这里去世。著名作家米兰·昆德拉、数学家哥德尔、建筑师阿多夫·洛斯在这里出生。


市中心大教堂的钟楼,每天上午11时要敲午时钟,以纪念“三十年战争”。在1618—1648年的“三十年战争”中,瑞典军队两次围攻布尔诺而久攻不下,于是决定在围攻的最后一天如在午前仍不能得手就撤退。布尔诺市民获悉这一消息后,就在11时提前敲响午时钟,瑞典人闻声撤退,围城解除。此后,敲午时钟这一传统一直延续至今。


“二战”中的布拉迪斯拉发-布尔诺战役历时一个半月,苏军乌克兰第2方面军前进200 km,击溃了德军9个师,使敌战线整个南翼彻底崩溃。斯洛伐克宣告解放,布拉迪斯拉发工业区和布尔诺工业区回到捷克斯洛伐克人民手中。苏军打开了通往捷克斯洛伐克中部地区的道路。


布尔诺的公共交通网络由13条有轨电车、13条无轨电车,以及40条公共汽车、11条夜间公共汽车组成。

布尔诺的有轨电车历史悠久,马拉轨道车辆1869年出现在街头,是捷克城市的第一条轨道交通线路。


布尔诺的城市公共交通和整个地区的公共交通联成一体,由布尔诺城市交通公司经营。该公司还经营一条大坝湖上的休闲娱乐渡船服务,另外还有为城市旅游服务的小公共汽车。


由于交通量的增加,地面交通压力越来越大,致使有轨电车行驶速度明显减低,布尔诺已经在讨论引进德国S-Bahn(轻轨)的理念和实践。


由于低地自然地貌,自行车在布尔诺非常普遍。2011年全市有自行车道和滑板道38 km,而且还在继续增长。还有一条自行车道一直通往维也纳,全长130 km。

                                                   (谭复兴供稿)

 

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